广西商务厅厅长蒋连生3月10日接受采访时介绍，广西与越南陆地边境线长1020公里，拥有12个边境口岸和26个边民互市点，发展口岸经济条件优越。
2018年，广西夯实口岸经济发展基础，防城港口岸扩大开放、柳州白莲机场临时对外开放获批，爱店口岸升格、梧州港口岸扩大开放通过国家验收并正式启用，全区口岸进出口货运量达1.19亿吨，增长14%。
与此同时，广西大力提升口岸通关便利化水平。整合海关、检验检疫、边防、海事等联检部门力量，完成国际贸易“单一窗口”三期建设，实现“信息互换、监管互认、执法互助”机制在陆路、海港、内河口岸全覆盖；出台优化通关环境畅通南向通道20条措施，北部湾港集装箱进、出口整体收费降幅分别超过80%和40%。
据测算，去年，广西口岸进口和出口整体通关时间较2017年分别压缩60.58%、89.48%。
但是，当前，广西外贸升级发展任务仍然艰巨，互市商品落地加工率较低，一些口岸及互市贸易点基础设施升级建设尚待加强，“通道经济”色彩还比较明显。
对此，蒋连生表示，今年，广西将按照陆海新通道建设要求，制定出台《广西提升口岸综合能力三年行动计划(2019-2021年)》，开通北仑河二桥、连接龙邦口岸的高速公路，拓宽友谊关口岸货物专用通道，加快硕龙、爱店口岸和钦州港智能码头建设，打造大口岸、大通道、大物流。
此外，广西还将推动“单一窗口”与码头、场站、港航管理作业系统数据对接，开展购付汇结算、关税保险等业务。推动查验部门在水运口岸开展联合登临检查，在友谊关—友谊口岸建设中越“示范”口岸和农产品“绿色通道”创新试点，力争口岸整体通关时间进一步缩短